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南齐讯记者蒋臻 2月10日，广州市交通运载局发布公开征求广州市互联网租借自行车稳妥总量规模评估成果（2025年—2028年）见地的秘书。把柄秘书，2025年—2028年，广州全市互联网租借自行车稳妥规模为30万—48万辆，中心六区稳妥规模为22万—36万辆；与第二轮评估比拟，稳妥规模进一步裁汰，电动自行车的加多成为主要考量要素。
2月10日，广州市交通运载局发布公开征求广州市互联网租借自行车稳妥总量规模评估成果（2025年—2028年）见地的秘书。
广州在2018年头度对分享单车进行稳妥总量规模评估，第一轮（2019年—2022年）全市的稳妥规模为60万—80万辆，中心城区为40万—50万辆。伴跟着稳妥总量规模的详情，广州在2019年接受招投标方式详情分享单车运营企业，并履行车辆配额的动态搞定，企业所取得的投放配额与劳动质地挂钩。三年级后，广州在2011年底就第二轮（2022年—2025年）的稳妥总量规模征求见地，全市稳妥规模为45万—65万辆，中心六区稳妥规模为30万—40万辆。
这次为第三轮稳妥总量规模评估，本次评估在系统分析广州市分享单车行业发展近况以及出行特征，记忆频年来行业搞定教会的基础上，详细研讨时空资源（骑行资源承载力、停放资源承载力）、住户出行需求特质及电动自行车对出行结构的影响、区域群众交通供给各异等多方面要素，同期模仿国内其他城市详情总量规模的教会，测算广州市互联网租借自行车稳妥总量规模。
详细评估后，2025年—2028年期间，广州全市分享单车稳妥规模为30万—48万辆，中心六区为22万—36万辆。各行政区稳妥规模为：荔湾区2.5万—4.4万辆，越秀区2.5万—3.7万辆，海珠区3.1万—4.9万辆，河汉区3.7万—6.6万辆，白云区8.9万—11.0万辆，黄埔区1.3万—5.4万辆，番禺区2.6万—3.6万辆，花齐区1.9万—2.9万辆，股票资金南沙区1.4万—2.1万辆，从化区0.9万—1.4万辆，增城区1.4万—2.1万辆。
对比2021年开展的第二轮稳妥总量规模评估成果，本轮评估的稳妥规模进一步裁汰。秘书分析了两个主要原因，一是跟着频年来广州市电动自行车搞定战略的调度变化，电动自行车登记上牌数目迅猛，出行占比也逐年加多，一方面，电动自行车占据了越来越多的说念路通行资源、停放资源，压缩互联网租借自行车出行的基础交替资源，导致基于交替承载能力的盘算规模有所裁汰；另一方面，住户的出行特征与上一轮规模测算时候有了较大各异，电动自行车对自行车出行产生较大的鬈曲替代，这导致基于出行需求的展望规模有较大幅度裁汰。
其次，跟着国内各大城市对互联网租借自行车搞定的素雅化，各地的投放运营规模保捏巩固或有所裁汰，与此同期，各地的东说念主口规模、建成区规模仍逐年加多，这导致基于对比分析法的盘算成果雷同有所减少。
据了解，截止2024年底，广州电动自行车登记上牌数目已提升560万辆。在非纯真车说念、非纯真车停放区等配套基础交替的修复方面，截止2024年底，全市主次干路非纯真车说念里程提升2900公里，全市城市说念路划设的非纯真车停放区容量也提升了70万辆。但电动自行车与分享单车均属于非纯真车，不错料念念，在异日一段时候内，广州城市交通出行结构仍将处于束缚变化的流程中，因此，在本次总量评估中，重心考量了电动自行车等要素的影响，以及分享单车与其他交通方式之间的合营发展。